Liebe Leser,

In der Frühzeit der Zeitschrift Dampf&Reise, unseres Vorgängers, gab es von Wolfgang Clössner und Carsten Gussmann zwei Versionen des Themenhefts Schmalspurbahnen Polen als Vorläufer, einmal als Sonderheft im Zeitschriftenformat, und wenige Jahre später als gebundenes Buch im A5-Format − restlos ausverkauft mittlerweile.

Aus dieser Zeit hat sich erfreulich viel erhalten bzw. wurde wieder reaktiviert. Heino Vogel hat sich die Mühe gemacht, die wichtigsten Fakten zusammenzutragen, um Interessierten eine umfassende Übersicht zu verschaffen. Gegebenenfalls können wir weitere Infos und Bilder auf unserer Homepage veröffentlichen, falls Sie uns mit weiteren Infos versorgen. Der Autor musste sich aufgrund der Seitenbeschränkung an einigen Stellen kurzfassen. Auch hier versuchen wir auf der Homepage noch Infos nachzureichen.

Für heute wünsche ich Ihnen viel Spaß bei der virtuellen − oder der Vorbereitung einer tatsächlichen − Reise zu den Schmalspurschätzen in Polen.

Ihr Karl-W. Koch

Liebe Leser,

es gibt viele Gründe, nach Polen zu reisen. Ältere Menschen bewegen sich manchmal auf den Spuren ihrer Kindheit, andere möchten etwas Neues entdecken. Zu den Letzteren gehöre auch ich, der Land und Leute kennenlernen möchte, wobei mein Hauptinteresse dabei auf der „Entdeckung“ der polnischen Eisenbahn und insbesondere der Schmalspurbahnen liegt. Dieses auf „eigene Faust“ zu tun, ist zwar möglich, erfordert aber auch viel Mobilität und intensive Planung. Ich habe mich deshalb für das Reisen mit dem Bus entschieden. Ein Reisebüro aus Dresden bietet regelmäßig „Eisenbahnromatik-Touren“ nach Polen an und so kommt man bequem auch zu abseits gelegenen Orten und Bahnstrecken. Von meinen Reisen kam ich stets mit vielen Informationen und Fotos zurück. Einiges davon möchte ich in diesem Themenheft wiedergeben und wünsche viel Spaß beim Lesen.

Ihr Heino Vogel

Bitte beachten Sie auch die ergänzende Korrektur unten

Themenheft Schmalspurbahnen Polen
Heino Vogel
(Alle nicht gekennzeichneten Bilder stammen vom Verfasser Heino Vogel)

Impressum

Impressum + lieferbare Hefte – anklicken zum Lesen –

Auf schmaler Spur durch Polen
Schmalspurbahnen und Schmalspurmuseen in Polen

Polen und Polens Schmalspurbahnen

1. Woiwodschaft Westpommern
Gryficka Kolej Wąskotorowa / Nadmorska Kolej Waskotorowa − Greifenberger Kleinbahn (750/1000 mm)

2. Woiwodschaft Westpommern
Koszalinska Kolej Waskotorowa − Köslin − Belgarder Kleinbahnen

3. Woiwodschaft Pommern
Zulawska Kolej Dojazdowa (ZKD) − Neuteich-Liessauer Kleinbahn
Pomorskie Towarzystwo Milosników
Kolei Zelaznych (PTMKZ)

4. Woiwodschaft Kujawien-Pommern
Żnińska Kolej Powiatowa − Żnińer Kreisbahn

5. Woiwodschaft Großpolen
Kolejka Parkowa Maltanka − Parkeisenbahn Maltanka

6. Woiwodschaft Großpolen
Średzka Kolej Powiatowa − Schrodaer Kreisbahn

Karte Polen

7. Woiwodschaft Oppeln
Rudy Kolejka Waskotorowa − Historischer Schmalspurbahnhof Rudach

8. Woiwodschaft Schlesien
Gornoslaskie Koleje Waskotorowe − Oberschlesische Schmalspurbahn

9. Woiwodschaft Karpatenvorland
Przeworsk Kolej Waskotorowa (PKW) − Schmalspurbahn Przeworsk

10. Woiwodschaft Karpatenvorland
Bieszcadzka Kolej Lesna − Waldbahn Bieszady

Schmalspur-Eisenbahnmuseen in Polen

Fahrzeuge der Schmalspurbahnen
Zahlen, Daten, Fakten                                                                                

Polnischer Nummernsalat

Ergänzung zum Heft

Die 750-mm-Bahn von Środa nach Zaniemyśl war die letzte mit Dampflokomotiven betriebene Schmalspurbahn in Polen.

Rücktitel

KORREKTUR

Liebe Leser, beim Fern-Express Themenheft „Polen III“ habe ich im Artikel über die Żuławska Kolej Dojazdowa (Seiten 16 bis 19) leider ein paar grobe Fehler eingebaut. Zum einen habe ich einen wichtigen Streckenabschnitt unterschlagen, zum anderen stimmt die Namensangabe der Endstation bei den Bildunterschriften (Seite 19 oben und Seite 48 unten) nicht. Diese Fehler möchte ich hier gern berichtigen:

Tabelle Seite 17:

Bildunterschrift Seite 19 oben:

Von der Endstation Prawy Brzeg Wisły ist es zu Fuß nur ein paar Minuten bis an die Weichsel. Von dieser Stelle fuhr eine Eisenbahnfähre bis zur Jahreswende 1955/1956 zum anderen Weichselufer.

Bildunterschrift Seite 48 unten:

Der auf 750 mm umgespurte FAUR MBxd2-304 der Żuławska Kolej Dojazdowa (ZKD) hat die Endstation Prawy Brzeg Wisły erreicht. Von hier sind es zu Fuß nur ein paar Minuten bis an die Weichsel.

Ich bitte das Versehen zu entschuldigen.

Ihr Heino Vogel

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